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欧曼前3月牵引车暴涨55偶然还是必然二季度能否接着涨.资讯

2022年08月04日 上海机械设备网

欧曼前3月牵引车暴涨55%偶然还是必然,二季度能否接着涨?

欧曼前3月牵引车暴涨55%偶然还是必然,二季度能否接着涨?

一季度欧曼牵引车暴涨55%,涨幅居前5强最高,份额扩大了3.4个百分点,二季度还能接着涨吗?

在疫情影响下,一季度,我国牵引车整体市场累计销量达15.5万辆,同比累计增长6.4%,没有达到两位数增长。这样的市场行情中,一季度福田戴姆勒牵引车销量达到1.7万辆,累计高增长55%,在前5强中涨幅排名第一。

进入2020年以来,为什么欧曼牵引车销量一直保持着高增长?背后原因是什么?

一季度暴涨55%是偶然吗?

受疫情影响,一季度,我国牵引车整体销量增长6.4%。这样微增长下,即使多数前5强企业实现正增长,但仅有两家企业达到两位数增长,而欧曼一枝独秀创下了高达55%的高增长。

欧曼牵引车

这到底是偶然还是必然?

先来看下欧曼牵引车单月数据:1月,欧曼牵引车销5628辆,同比增长108.3%;2月欧曼牵引车销2275辆,同比增长17.8%;3月欧曼牵引车销8668辆,同比增长43.8%。这一组数据反映出,进入2020年以来,欧曼牵引车单月销量都保持着非常好的增长,其一季度的高增长并不是哪个单月拉动的。

如果再往前看会发现,在2020年之前,欧曼牵引车市场表现一般,其年间牵引车增幅低于行业。具体来看,2016年牵引车行业增长55.1%,欧曼增长11.8%;2017年牵引车行业增长50.3%,欧曼增长27.1%;2018年牵引车行业下跌17.2%,欧曼下跌20%;2019年行业增长16.9%,欧曼增长3.8%。

虽然近四年来欧曼牵引车市场表现一般,但到2019下半年开始增长逐步好于行业。数据显示,2019年9月牵引行业增15%,欧曼涨18%;2019年10月行业增19%,欧曼涨32%;2019年11月行业增16%,欧曼涨40%……这些数据反映出,自2019下半年起,欧曼牵引车销量增幅连续多月高于行业,市场表现逐步好于行业。

由此可见,欧曼2020年一季度牵引车销量暴涨,并不是偶然的增长,而是续2019下半年以来的良好增长态势,是一个必然的结果。

福康X动力是背后功臣

欧曼2020年一季度牵引车的销量暴涨,既然不是偶然结果,为什么近段时间市场表现会明显好于行业?

应该说,这背后离不于福田康明斯X动力的发力。

福康X系列发动机

2018年7月底,欧曼配装福田康明斯X系列动力的新品上市。同时,福田康明斯现场发布了包括升级版X11、X12、X13、X工程版、X12天然气版在内的全系X系列产品,意味着X系列动力全面导入市场,帮助欧曼更好地参与市场竞争。

作为福田和康明斯强强联手打造的福田康明斯X系列动力,其出身非常牛。康明斯X系列是美国超级卡车专属动力,曾连续10年保持北美重卡市场第一动力的位置,应用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧辅助驾驶技术、远程服务技术等智能科技,全面满足了全球四大洲高海拔、高温、高寒工况以及最严苛排放的各种工况需求。

X系列进入中国有两大重要目标:一是助力中国重卡降低油耗,减少碳排放;二是提升货运效率。方得了解到,福田康明斯X11/12/13发动机,拥有10万公里超长保养期限;轻量化、模块化技术,使得整机自重轻,减少故障发生,降低宕机频次;马力覆盖范围PS;扭矩覆盖范围N·m,应用范围广,适应各种工况。

虽然说,福田康明斯X系列动力出身很牛,性能也非常牛,但不可能进入市场后立马发力。众所周知,任何一款重型柴油车从市场导入到成熟差不多要经过年的适应期。因此,自2017年7月底进入市场后,福田康明斯X动力起码到2019下半年才能发挥出优势,而其一旦发挥出优势则大幅提升了欧曼产品竞争力,这恰好也是欧曼自2019下半年起牵引车市场表现好转的关键因素。

欧曼二季度能否接着涨?

不少圈内人很关心,欧曼牵引车二季度能否会接着涨,其涨势是否依然很好?

方得分析认为,随着福田康明斯X动力成功导入市场,欧曼牵引车未来竞争力会继续上升,二季度乃至全年涨幅或都会高于行业。因为,目前,福田康明斯X动力已经得到较多用户认可,尤其是快递、危化品等行业用户对其认可度更是非常得高。

欧曼牵引车

在2020年一季度,欧曼获得的几个牵引车大单,都离不开福田康明斯X动力的功劳。正本特油运输与福田戴姆勒签约的500辆特种油专用车,同样也是看中了福田康明斯X动力,全部车型配套的都是X动力。

与散户相比,行业用户更会算账,对油耗的高低非常敏感,因此福田康明斯X动力的节油性很是吸引行业用户。有这样一个实例:2018年,广东清远正本物流公司的在营重卡定油耗原为31L,但联合福田戴姆勒、福田康明斯开展节油驾驶大赛后,将定油耗降至29L;2019年节油赛第一名油耗达到27.14L,其又将在营250多辆福康车辆平均油耗定到28L。

不仅低油耗,福田康明斯X进入中国的另一个重要目标——提升货运效率,也已经显现出来。榆林市榆阳区强盛货物运输有限公司车队长郑相杰表示,他的运输线路为陕西榆林到浙江全境,单程2000公里左右,做到人停车不停,车辆全月无休。而欧曼重卡的经济性、舒适性和出勤率给他留下了深刻的印象,所以一直选购欧曼重卡,截至2019年底车队有170多辆欧曼重卡。

一季度,受疫情期间高速公路不收费,燃油价格今年累计下调等影响,国内公路物流运输市场有了不小程度的降价,这将使用户越来越注重起车辆的节油性和高出勤率。而在福田康明斯X动力的助攻下,欧曼牵引车在节油及高效性上更胜一筹,这也将使欧曼牵引车竞争力更强,接下来的市场表现势必会更好。

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